一是利用IoT设备对园区进行智能化升级；二是仓内的自动化投入；三是在全链路上利用算法，所有地方安装视频摄像头，“装了摄像头但是真正起到作用很少，现在装了摄像头还要留一个人监控所有的屏幕，其实这个效率非常低，我们希望起到的作用远远超过人眼看；四是智能通关，以后可以通过技术提高通关的便利性。

　　“车和园区都有数据，但都还是孤岛，并没有打通。国内大家都说公路货运效率不高，实际上路上每一辆卡车都是满的而且是超载的，效率不高是因为他等的时间比在路上开的时间还长，不是装载率不够而是周转率不够。”万霖说。

　　就在今晚战斗结束前，逍遥子还接受了包括虎嗅在内的媒体的采访，对于“数字”的认知，他给出了一个“答案”。逍遥子表示，双十一更像一个练兵场，新零售的实验、模型都可以来做实战。他并不看重线下部分的数字，也不会把纯线下的数字放进GMV，双十一不会单独为了“数字”去做。

　　双十一的故事还在继续，但是未来要讲的主题已不会是、也无法是交易额。毫无疑问，“新零售”和阿里的“数字化”建设，才是等在后面真正的大考。

　　除了“精彩”，挑战只怕也是“刚刚开始”。